Schiffmodell, montiert auf einer in einen niedrigen Rahmen gesetzten Grundplatte mit bewegt dargestellten Wasseroberfläche, die anders als vielfach üblich nicht in Kitt oder Gips modelliert, sondern geschnitzt ist. Der originale Glassturz verloren (vermutlich eine Rahmenkonstruktion mit eingesetzten Glasscheiben) Vollschiff, am hinteren Ende des Schanzkleides (Backbordseite) der Name „Louise“, am Heck des Bremer Wappen. Einfache Marsrahen, Ruderhaus, Kajüte. Roof mit darauf liegendem Boot. Niedrige Back, rundes Heck. In Höhe Kreuztopp Bootsdavits. Seemannsarbeit. Das Wasserlinienmodell in einer leicht bewegten See stellt ein Vollschiff dar, d.h. ein Segelschiff mit mindestens drei Masten, die alle einschließlich des Kreuzmasts rahgetakelt sind. Gezeigt wird ein Schiff aus der Zeit 1860/1870, das deutlich von der Bauart amerikanischer Klipper beeinflusst ist. Der scharf geschnittene, konkav gekrümmte Bug und das runde Heck deuten ebenso darauf hin wie die hohe Takelung mit dem relativ weit schiffeinwärts gesetzten Fockmast und dem deutlichen Fall der Masten nach achtern. Auch in Details wird der Einfluss sichtbar, z.B. in den außen an der Bordwand angeschlagenen Wanten und dem prominenten Ruderhaus. Die nach 1850 zunehmend verbreitete Teilung der Marssegel ist hier nicht zu beobachten.. Der Hersteller des Modells war mit der Seefahrt der Zeit gut vertraut. Auch wenn es sich sicher nicht um die Arbeit eines professionellen Modellbauers, sondern um die eines Laien („Seemannsarbeit“) handelt, verraten die stimmigen Proportionen und Details eine intime Kenntnis. Die Einbettung in die plastisch herausgearbeitete und farbig gefasste Wellenstruktur mit zwei kleinen Fahrwassertonnen erhöht die Lebendigkeit der Erscheinung und erweitert den Eindruck über die Wiedergabe des Fahrzeugs selbst hinaus. Das Ensemble wird zum Bild einer konkreten Situation und steht damit gewissermaßen zwischen dem isolierten Modell und den seit Mitte des 19. Jahrhunderts populären Marine-Dioramen, die dreidimensionalen Modellbau mit Kulissenmalerei verbanden. Das Modell ist beidseitig mit dem Namen „Louise“ beschriftet. Nicht nur das Bremer Wappen am Heck, sondern auch die Tatsache, dass in der Hansestadt der Bestand an in Amerika gebauten Schiffen sehr hoch war, sprechen dafür, dass das Vorbild für unser Modell hier zu suchen ist. Bislang konnte noch kein entsprechendes Bremer Vollschiff dieses Namens nachgewiesen werden. Allerdings war es nicht unüblich, dem Modell einen anderen, persönlicheren Namen zu geben als den der Vorlage. Die Ehefrau oder Geliebte wurde so zur Namenspatin – wenn auch in kleinem Maßstab.