Handkoffer mit leicht gerundeten Kanten und mit starken aufgesplinteten Lederkappen überzogenen Ecken. Lederbezogener (Holz-?)Griff drehbar in Messinghalterung an der Vorderseite montiert (auf der Innenseite unter der Leinenbespannung Eisenplatten als Gegenlager, um Ausreißen aus der Wandung zu verhindern). Seitlich des Griffs zwei querovale Messingschlösser mit je vier Rundkopfnieten befestigt; die Bügel der Schließenklappen an der Deckelzarge rasten in Schlitze ein und werden zum Öffnen des Deckels durch verschiebbare, die Schlüssellöcher rahmende Ringe wieder ausgelöst; vermöge einer innen auf die Innenseiten der Klappen aufgenieteten Blattfeder springt beim Auslösen des Sperrriegels die Klappe von selbst auf; handschriftliche Inschrift auf der Befestigungsplatte der rechten Schließklappe schwach sichtbar: "1035 / J. R.". Zwei vernickelte Eisenschlüsselchen (2+3). Neben der Eckverstärkungskappen auf dem Boden in den vier Ecken sowie auf der Hinterseite je vier dicke Rundkopfnieten, auf denen der Koffer steht. Deckel dreht sich an der Hinterseite nicht in Scharnieren, sondern in der kräftigen Leinenkaschierung, die durch dicken braunen Leimanstrich genarbtes Leder imitiert; der geöffnete Deckel wird durch eine hinten außen in der Mitte aufgenietete messingne Vorrichtung in einem etwa 92°-Winkel gegen völliges Umklappen gesichert. Kofferraum innen ganz mit gestreiftem Leinenköper bespannt; im Unterteil sind innen an der Vorder- und Rückwand zwei Lederriemenpaare zum Festschnallen des Inhalts angebracht. Der Deckel ist innen unter der Stoffbespannung umlaufend durch schmale, von außen mit kleinen messingnen Rundkopfnägeln befestigte Holzleisten verstärkt, die beim Schließen genau auf der Kofferwand darunter aufliegen.